De ce sa imi iau carnet de conducere?

<![endif]-->

        

         
 Pentru a raspunde la aceasta intrebare, e suficient sa analizam structura ocupationala a persoanelor inscrise pentru a urma cursurile unei scoli de soferi; o asemenea analiza evidentiaza faptrul ca daca inainte de 1989 ponderea o detineau oamenii cu o situatie materiala deosebita (gestionari, sefi ai unor unitati comerciale, directori ai unor intreprinderi etc, ), dupa aceasta data, cei mai multi cursanti ai scolilor de conducatori auto provin din randul somerilor, studentilor si elevilor.
    In zilele noastre, este un truism faptul ca masina nu mai reprezinta un lux ci a devenit o necesitate.


    Avantajele detinerii unui permis de conducere:


    Maturizarea


Varsta de 18 ani, cand se poate obtine permisul de conducere pentru un autoturism, coincide cu depasirea pragului adolescentei, obtinerea actului de identitate, absolvirea liceului, inscrierea la o facultate sau obtinerea primului loc de munca. Toate acestea presupun asumarea unor responsabilitati, iar cei din jur incep sa-i priveasca diferit pe tinerii care au inceput sa-si ia in serios atributiile de adult.
Permisul de conducere poate schimba modul de viata al cuiva. Indiferent ca se afla la volanul masinii personale, a parintilor, a firmei sau inchirieza o masina, senzatia de libertate si de detinerea a controlului este grozava si tonifianta, favorizand sporirea increderii in sine.
O scoala de soferi serioasa il va invata pe tanar nu numai sa conduca un automobil ci il va face mult mai responsabil pentru viata sa, pentru securitatea celorlalti participanti la trafic, pentru protejarea mediului inconjurator si il va ajuta sa se fereasca de tentatiile specifice varstei : bravada, viteza excesiva, conducerea sub influenta alcoolului etc.


    Independenta


Obtinerea permisului de conducere echivaleaza pentru multi tineri cu libertatea si independenta. Dincolo de mobilitatea pe care o ofera o masina, cel in cauza devine dintr-o data singurul stapan al propriilor planuri si se poate concentra strict pe ceea ce doreste se faca, locurile pe care doreste sa le viziteze si programul pe care vrea sa il urmeze. Dintr-o data nu mai este dependent de un parinte sau de un frate mai mare care sa ii conduca atunci cand trebuie sa ajunga undeva in cel mai scurt timp si nici nu mai trebuie sa apeleze la serviciile de taxi, care sunt destul de costisitoare. De asemenea, permisul de conducere permite posesorului  accesul la o masina si la destinatii care, inainte, erau mai greu de atins; el poate pleca in toiul noptii, oriunde isi doreste si nu mai depinde de orarul trenurilor sau al autobuzelor.


    Viata sociala


Nu in ultimul rand, obtinerea permisului de conducere dupa urmarea cursurilor mai ales la o scoala cu renume, reprezinta o schimbare evidenta si in viata sociala a tinerilor care fac acest pas. Popularitatea in randul prietenilor fara permis creste rapid, iar dintr-o data cei care sunt deja soferi au mai multa autoritate in fata grupului in ceea ce privesc deciziile legate de locurile de iesire sau locurile de petrecere a vacantei. Pentru ca a detine permisul de conducere este privit ca un semn de maturizare si responsabilizare, inclusiv potentialii angajatori sunt mai inclinati sa cheme la interviu tinerii care mentioneaza in CV faptul ca poseda carnetul de sofer.


    Posibilitati de integrare si noi orizonturi profesionale


O analiza a anunturilor de angajare de pe site-urile de profil, evidentiata faptul ca acestea au cateva cateva criterii in comun: cunoasterea limbii engleze, operare pe calculator si permisul de conducere. Lipsa permisului auto poate insemna ratarea unor oportunitati de angajare dupa facultate sau a unor part-time-uri usoare in timpul facultatii. Pentru ca studentii au parte de reducere la cursurile scolilor de soferi, dar si mult mai mult timp liber pentru a completa chestionare auto si a studia pentru examen decat au cei care au parasit deja bancile facultatii, este momentul ideal pentru a se obtine permisul de conducere. Astfel se asigura sanse cat mai mari pentru obtinerea unui job bun si a unei masini de serviciu care devine, in definitiv, un mare avantaj si pentru angajat.
Obtinerea permisului de conducere  poate deschide noi orizonturi profesionale : obtinerea permisului  de conducere pentru camion sau autocar, presupune detinerea in prealabil a unui permis de conducere pentru autoturism; astfel cel in cauza poate lucra ca sofer de tir/camion pentru o companie de transport, pe un autobuz sau autocar, sau poti deveni taximetrist (dupa cel putin 2 ani de la obtinerea permisului de categoria B).
Multe joburi din ziua de azi necesita detinerea unui permis de conducere : agent de vanzari, manager…si orice alt job care implica intalniri cu clienti si colaboratori in localitate si in afara localitatii.

Read More

Conditii preliminare

1.     VARSTA

Varsta minima pentru obtinerea permisului de conducere pentru categoria B este 18 ani. Permisul de conducere categoria B permite posesorului sa conduca pe drumurile publice:

-          un autovehicul a cărui masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 3.500 kg şi al cărui număr de locuri pe scaune, în afara conducătorului, nu este mai mare de 8.

-          un ansamblu format dintr-un autovehicul trăgător din categoria B şi o remorcă a cărei masă totală maximă autorizată nu depăşeşte 750 kg;

-          un ansamblu de vehicule  a caror masa totala maxima autorizata nu depaseste 4250 kg. format dintr-un autovehicul tragator din categoria B si o remorca a carei masa totala maxima autorizata depaseste 750 kg.

-          un vehicul din categoria AM (moped);

-          un vehicul din categoria B1 (cvadricicluri a caror masa proprie nu depaseste 400 kg (550 kg pentru vehiculele destinate transportului de marfuri).

-          un vehicul din categoria Tr (tractor) cu masa totala maxima autorizata de pana la 3500 de kg la care se poate atasa si o remorca a carei masa totala maxima autorizata sa fie mai mica de 750 kg.

-          un vehicul pentru transport de persoane avand cel nult 8 locuri pe scaune in afara conducatorului.

Inscrierea la cursurile unei scoli de soferi pentru categoria B se poate face si cu 3 luni inainte de implinirea acestei varste.

2.     SANATATE

Persoana care doreste sa urmeze cursurile unei scoli pentru conducatori auto trebuie sa prezinte la inscriere  o  Fisa medicala auto din care sa reiasa ca este apt din punct de vedere medical pentru a conduce un automobil pe drumurile publice. Aceasta fisa se obtine de una din policlinicile autorizate.  

Lista policlinicilor autorizate impreuna cu adresele acestora si tarifele practicate o puteti viziona accesand site-ul scolii de soferi Top Driving School ; tds-iasi.ro

Persoanele care prezinta anumite afectiuni medicale, pot consulta Ordinul  pentru aprobarea Normelor minime privind aptitudinile fizice şi mentale necesare pentru conducerea unui autovehicul, aprobate prin Ordinul ministrului sănătăţii nr.1.162/2010. Acest Ordin urmeaza sa sa fie modificat si completat in curand.

3.     CAZIER

Persoana care doreste sa urmeze cursurile unei scoli pentru conducatori auto trebuie sa prezinte la inscriere  si un cazier judiciar  in copie sau o declaratie pe propria raspundere din care sa rezulte faptul ca nu se incadreaza in prevederile legale in vigoare privind interdictia de a se prezenta la examenul pentru obtinerea permisului de conducere, in original.

In cazul unui cetatean strain, acesta trebuie sa prezinte si o declaratie notariala din care sa rezulte ca nu poseda un alt permis de conducere national eliberat de o autoritate straina, sau ca dreptul de a conduce nu a fost suspendat, retras ori anulat.

Nu are dreptul sa se prezinte la examen pentru obtinerea permisului de conducere persoana care a fost condamnata, prin hotarare judecatoreasca ramasa definitiva, pentru o infractiune la regimul circulatiei pe drumurile publice sau pentru o infractiune care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea corporala a unei persoane, savarsita ca urmare a nerespectarii regulilor de circulatie.

Conform art. 116, alin. (1) din O.U.G. nr. 195/2002 persoana al carei permis de conducere a fost anulat ca urmare a ramanerii definitive a unei hotarari judecatoresti, se poate prezenta la examen pentru obtinerea unui nou permis de conducere, pentru toate categoriile avute anterior, dupa caz, daca a intervenit una dintre situatiile urmatoare:

a) au trecut 6 luni de la data executarii pedepsei amenzii sau a pedepsei in regim de privare de libertate ori la locul de munca;

b) a trecut un an de la data gratierii pedepsei sau a ramanerii definitive a hotararii  judecatoresti prin care s-a dispus suspendarea executarii pedepsei sub supraveghere;

c) a intervenit  amnistia;

d) interzicerea dreptului de a conduce anumite categorii de vehicule stabilite de instanta prevazuta la art. 66 alin. (1) lit. i) din Codul penal, a expirat sau a fost revocata.

Modul de obtinere a cazierului judiciar si programul ghiseelor poate fi vizionat pe     site-ul scolii de soferi Top Driving School.

4.     AVIZUL PSIHOLOGIC

Alaturi de Fisa medicala si Cazierul judiciar si acest document este necesar la inscrierea la scoala de soferi. Avizul psihologic se obtine in urma unui examen psihologic care trebuie efectuat intr-un laborator de psihologie autorizat. Nu desconsiderati acest examen si nu tratati Avizul psihologic ca o simpla hartie ce trebuie depusa la dosar ! Cel care procedeaza asa, isi diminueaza sansele unui parcurs eficient a programei scolare din cadrul scolii de soferi. Examenul psihologic va ajuta sa va cunoasteti mai bine, sa vedeti in ce masura dispuneti de aptitudinile necesare conducerii unui autovehicul, sa va inlaturati unele temeri, sa va schimbati anumite atitudini. Recomandarile psihologului (mai ales daca e din cadrul scolii) va ajuta sa va alegeti instructorul, masina pe care veti face instruirea, sa alegeti cele mai bune metode de abordare a temelor din programa. In functie de caracteristicile psihice identificate, psihologul poate face anumite recomandari si instructorului cu care veti efectua instruirea practica.  

Read More

Alegerea scolii

Un studiu facut pe un numar insemnat de subiecti, a pus in evidenta faptul ca oamenii isi aleg scoala dupa niste pseudo – criterii. Iata  care sunt aceste criterii, in ordinea preferintelor:

1.      Recomandarea prietenilor;

2.      Apropierea de casa;

3.      Pretul scolii;

4.      Cunostinte directe sau indirecte in scoala respectiva.

5.      Data inceperii cursurilor.

6.      Altele

Niciunul din aceste criterii nu este unul rational; cineva care ar fi facut o alegere rationala ar fi luat in consideratie rezultatele obtinute de scoala respectiva, modul cum este apreciata aceasta de organele tutelare (A.R.R. si I.S.C.T.R.), dotarea si preocuparea scolii respective pentru activitatea didactica (sali de clasa spatioase, eclerate si incalzite, masini bune si intretinute, materiale si mijloace didactice moderne, utilizarea unor metode si procedee moderne de invatamant).

Pot fi consultate si site-urile scolilor, dar trebuie analizate cu atentie si cu circumspectie; un site cu foarte multe promisiuni si laude (proprii sau din partea cursantilor) ridica multe semne de intrebare. Este de preferat un site care ofera cat mai multe informatii si detalii.

Unele scoli practica preturi de dumping; la o analiza mai atenta se poate observa ca un asemenea pret abia acopera costul combustibilului; diferenta pana la un pret real va trebui acoperita prin tot felul de mijoace neortodoxe care, vor fi cu siguranta, in detrimentul cursantului.

Procentajele de promovabilitate afisate de D.R.P.C.I.V. nu sunt relevante, deoarece sunt calculate intr-un mod defectuos, fara sa tina seama de legile statisticii.

      In judetul Iasi functioneaza la ora actuala aproximativ 50 de scoli organizate ca S.R.L.  si 14 scoli organizate ca P.F.A. iar intre ele sunt diferente foarte mari; de aceea alegerea unei scoli capata o foarte mare importanta, in contextul in care Iasul se situeaza pe ultimul loc pe tara in privinta coeficientului de promovabilitate inregistrat la primul examen pentru obtinerea permisului de conducere.

Read More

Alegerea instructorului

          Orice parinte cauta sa ofere copilului sau tot ce e mai bun; de aceea, va alege o scoala cu renume si clasele unde predau cei mai buni profesori. Aceasta cale ar trebui urmata si in alegerea scolii de soferi. Importanta unei optiuni corecte este foarte mare si are  urmari pe termen lung. Din pacate, lucrurile nu stau tocmai asa, iar cauzele sunt multiple. Clasamentul criteriilor de alegere a unei scoli prezentat  la sectiunea ALEGEREA SCOLII confirma acest lucru, iar inmultirea incidentelor de pe sosele si numarul tot mai mare de accidente rutiere in care sunt implicati tinerii absolventi ai scolilor de soferi, intaresc aceasta asertiune. Dar cauzele acestui fenomen nu sunt numai de ordin subiectiv ci trebuie sa luam in considerare si politica statului roman in domeniul invatamantului auto. O institutie in care se formeaza viitorii conducatori auto, inainte de a fi S.R.L. sau P,F.A. este SCOALA (si asa apare si in documentele oficiale), unde se opereaza cu cataloage, orare, planuri de invatamant si programe scolare. Dar in societatea de consum in care traim, reglementarile legislative elaborate in spiritul “democratiei originale” romanesti, au schimbat raportul dintre obiectivul general urmarit in aceste institutii - dobandirea competentelor in conducerea automobilului - si obiectivele pe care si le fixeaza majoritatea patronilor de scoli de soferi – cati mai multi elevi si cat mai multe incasari .  Cu aceste institutii s-a intamplat acelasi fenomen ca si in domeniul invatamantului superior: dupa 1989 au aparut o sumedenie de scoli de conducatori auto acreditate pe banda rulanta de Ministerul Transporturilor. Acelasi lucru se petrece si cu Institutele de Formare Profesionala care pregatesc viitorii instructori si profesori pentru scolile de soferi.  Daca in domeniul invatamantului superior a aparut ulterior ARACIS - ul care a mai facut ordine in acest sector, in domeniul scolilor de soferi nu s-a schimbat absolut nimic; dimpotriva, am putea spune ca activitatea de reglementare legislativa in acest domeniu a involuat. Un singur exemplu: daca pana in 2013 scolile de soferi isi desfasurau activitatea pe baza unui Plan de invatamant si a unor Programe scolare ce trebuiau elaborate prin colaborarea Ministerului Educatiei si Cercetarii, Ministerului de Interne si Ministerului Transporturilor, de la aceasta data printr-un Ordin elaborat de ministrul transporturilor de la acea data, Relu Fenechiu, Ministerul Transporturilor a gasit de cuviinta sa elaboreze singur Planul de Invatamant si Programele scolare, in contextul in care nu dispune nici macar de un singur specialist in psiho-pedagogie !!! Ulterior, aceasta practica a capatat si acoperire legislativa !!  In acest context nu e de mirare ca randamentul acestor institutii a scazut continuu; in judetul Iasi dintr-o suta de candidati care s-au prezentat la examenul pentru obtinerea permisului de conducere in anul 2017 au fost declarati  admisi doar 27, iar numarul candidatilor respinsi a crescut cu 15,8 % fata de anul anterior !! Principala cauza a randamentului necorespunzator a acestor institutii este ca ele au devenit tot mai mult societati comerciale, latura instructiv - educativa pierzand teren in fata laturii comerciale.

            De aceea, feriti-va de S.R.L. urile – scoala si alegeti o SCOALA – s.r.l sau p.f.a. !

            Un instructor bun este un om devotat meseriei, care isi respecta elevii indiferent de varsta, sex, pregatire sau statutul lor social, care cunoaste si respecta prevederile planului de invatamant si ale programei scolare, care s-a dovedit a fi un bun pedagog, care stie sa-si adapteze  stilul si metodele de lucru la caracteristicile psihice ale fiecarui cursant.

            Un instructor bun nu este acela care pregateste elevul pentru examen, ci cel care il invata sa se descurce singur in fata diferitelor situatii din trafic in momentul cand nu va mai fi langa el.

            Un instructor bun il invata pe elev nu numai sa manuiasca diferitele comenzi ale masinii sau sa execute diferite manevre, ci si cum sa se comporte cu partenerii de trafic, cum sa anticipeze o situatie potential periculoasa, cum sa se pregateasca pentru o deplasare mai lunga, cum sa-si adapteze maniera de conducere in functie de conditiile concrete in care are loc deplasarea.

            Un instructor bun se respecta pe sine si pe elevii sai inclusiv printr-o tinuta adecvata, printr-un limbaj politicos, prin punctualitate, printr-o stare de curatenie si functionalitate exemplara a autovehiculului.

            Faptul ca un instructor are multi elevi, nu este un criteriu pentru a-l alege; expresia latineasca “Non multa sed multum “ isi gaseste confirmarea si in acest domeniu. Un instructor care lucreaza cu multi elevi pe zi, (pe langa faptul ca incalca principiile pedagogice si regementarile legale), nu se poate ocupa in egala masura de toti, nu mai da randament, iar acest lucru este in detrimentul elevului. Procentajele de promovabilitate ale acestor instructori confirma acest lucru.

            Instructor tanar sau mai in varsta, cu experienta ? Astazi, varsta si experienta nu mai constituie un criteriu de optiune. Dupa cum in invatamantul superior exista universitati care sunt “fabrici de diplome”, si in domeniul institutelor de formare profesionala exista “fabrici de instructori”. Proverbul romanesc “Cine n-are un batran sa-si cumpere nu mai este intru – totul de actualitate.

            Reclama din ziare sau de pe diferite site-uri ? Despre un instructor bun ar trebui sa vorbeasca altii si nu el insusi, V-ati intrebat vreodata de ce instructorii buni n-au nevoie de reclama ? Un instructor foarte bun nu este acela caruia i se repartizeaza elevi, ci acela care este cautat de elevi si care, uneori, este nevoit sa refuze elevi pentru ca nu i-ar putea pregati intr-un anumit interval de timp, in conditii optime.

            Instructor barbat sau femeie ? In Iasi exista si instructor femei; acestia sunt cautati mai ales de cogenerele lor care au soti gelosi, fie de persoane timide, fie de cele care au auzit diferite povesti despre moralitatea unor instructori. Alte persoane aleg instructor de sex maxculin datorita unor prejudecati:”un barbat este mai tehnic, mai priceput si te invata mai bine”.  Cert este ca nu exista diferente intre barbati si femei in privinta exercitarii meseriei de instructor auto; ceea ce conteaza este profesionalismul de care da dovada persoana respectiva si profilul sau deontologic; instructorii, indiferent de sex, care au incalcat principiile deontologice ale profesiei, nu ar avea ce cauta intr-o scoala serioasa.

Read More

Alegerea autovehiculului

Ne-am putea intreba; ce e mai important, instructorul sau masina ? Experienta a dovedit ca cineva care a urmat  integral programul de pregatire dintr-o scoala de soferi, il poate pune in practica pe orice tip de autovehicul din categoria respectiva. Si aici exista prejudecati si false opinii; dar, din moment ce principiile functionarii unui automobil sunt aceleasi, o masina romaneasca (in buna stare de functionare) nu e cu nimic mai prejos decat ultimul model din strainatate. Dar, indiferent de tipul de autovehicul, un lucru e foarte important: masina sa fie intr-o perfecta stare de functionare.

Evitati scolile unde elevul pe parcursul instruirii trece de pe o masina pe alta sau e nevoit sa se prezinte la examen cu alta masina decat cea  care a facut instruirea. Un asemenea lucru nu e deloc recomandabil pentru un incepator.

Masina pe motorina sau pe benzina? Si in aceasta privinta exista prejudecati, alimentate chiar de unii instructori. Din punct de vedere al invatarii conducerii unui autovehicul, tipul de combustibil nu este relevant; acest lucru trebuie avut in vedere atunci cand va ganditi la modul preponderent de utilizare a autovehiculului pe care il veti conduce: in localitate sau in afara localitatii.

Masina cu cutie manuala sau automata ? Trebuie sa stiti ca persoana care urmeaza cursurile scolii de soferi pe o masina cu cutie automata si promoveaza examenul, va putea conduce ulterior numai o astfel de masina, iar aceasta mentiune se inscrie in permisul de conducere. Cei care obtin permisul pe o masina cu cutie manuala, pot sa conduca si o masina prevazuta cu cutie automata..

Read More

Documente scolare

·         Planul de invatamant si Programa scolara

La sediul fiecarei scoli ar trebui sa fie afisat Planul de invatamant si Programa scolara. Planul de invatamant cuprinde obiectele de invatamant  si numarul de ore alocat fiecaruia dintre ele pentru categoria de permis solicitata. Acesta poate fi consultat pe site-ul scolii de soferi Top Driving School la sectiunea Cursuri.

Programa scolara este elaborata pentru fiecare disciplina in parte si cuprinde temele care trebuie tratate pe parcursul pregatirii teoretice si practice.

Prevederile planului de invatamant si ale programei scolare sunt obligatorii, iar respectarea numarului de ore si parcurgerea tuturor temelor din programa sunt esentiale pentru o pregatire integrala si eficienta.

·         Contractul de scolarizare

La inscriere, cursantul si scoala trebuie sa incheie un Contract de scolarizare; in cazul in care cursantul nu a implinit 18 ani contractul trebuie semnat de unul din parintii acestuia sau de persoana care are calitatea de tutore.

In contract trebuie sa se regaseasca in mod obligatoriu:

-          datele de identificare ale partilor contractante;

-          obiectul contractului;

-          obligatiile partilor;

-          clauze de reziliere;

-          tariful;

-          alte clauze;

·         Caietul cursantului

Odata cu semnarea Contractului de scolarizare, cursantul va primi un exemplar al acestuia precum si Caietul cursantului. Acest caiet trebuie sa ramana in permanenta in posesia cursantului si in el va fi consemnat, cu date si ore precise, programul cursurilor teoretice si al sedintelor de pregatire practica, precum si rezultatul evaluarilor finale la legislatie rutiera si instruire practica. La sfarsitul fiecarui curs teoretic sau a fiecarei sedinte de instruire practica,  profesorul si respectiv instructorul, vor semna in rubrica respectiva. La sfarsitul fiecarei sedinte de instruire practica, elevul va trebui sa semneze si in foaia de parcurs a instructorului.

Read More

Cursuri teoretice

Inainte de a incepe pregatirea practica pe automobil, cursantul trebuie sa parcurga modulele teoretice:
                                                     
- Legislatie rutiera:                                       
- Conducere preventiva;                                           
- Cunoasterea autovehiculului:                               
- Prim Ajutor;

Finalizarea pregatirii teoretice se face printr-un examen asemanator cu cel  pe care cursantul il va sustine cu D.R.P.C.I.V. Rezultatul acestui examen se consemneaza in Caietul cursantului; promovarea acestui examen este o conditie pentru inceperea pregatirii practice.  Cei care nu obtin punctajul necesar la acest examen, vor primi explicatii asupra greselilor facute, se vor pregati suplimentar  si  vor repeta examenul la o data stabilita, pana vor obtine punctajul necesar. Daca nu primiti un feed-back la acest examen, solicitati-l !
Desi aceste cursuri sunt prevazute in Planul de invatamant si in Programele scolare, unii cursanti, din dorinta de a ajunge cat mai repede pe masina le “sar”, cu largul concurs al scolii sau al instructorului respectiv. Acest lucru este total contraindicat deoarece:
•    Conducerea unui automobil, efectuarea unor manevre se face dupa anumite reguli, care trebuie insusite in prealabil; daca elevul nu le cunoaste, instructorul va trebui sa i le explice, iar acest lucru se va face pe banii si pe timpul elevului.
•    Unii cursanti considera ca nu e necesar sa participe la cursuri, deoarece pot invata si acasa; desi teoretic acest lucru e posibil, practica a demonstrat ca acesti cursanti intampina multe probleme, pe de o parte pentru ca legislatia rutiera nu e suficient de clara si nu e prezentata intr-o maniera care sa favorizeze invatarea logica, pe de alta parte, pentru ca la ora actuala pe piata nu exista un manual serios de legislatie rutiera pe care sa-l gireze o anumita autoritate. De aceea cea mai buna solutie este sa va procurati legislatia rutiera in forma originala si sa va alegeti o scoala unde exista un profesor foarte bun care sa v-o explice. Nu va cumparati chestionare din comert ! Pe langa faptul ca acestea contin numeroase greseli, este absurd sa incerci sa rezolvi probleme fara a avea o baza teoretica solida. Deci, nu va apucati sa rezolvati chestionare, pana nu v-ati insusit prevederile legislatiei rutiere !
Unii elevi cred ca este necesar sa participe numai la cursul de legislatie rutiera, ignorandu-le pe celelalte, pe care le considera mai putin importante. Nu trebuie insa sa uitam ca prima proba a examenului pentru obtinerea permisului de conducere este o proba teoretica, unde elevul trebuie sa raspunda nu numai la intrebari din legislatia rutiera, ci si la intrebari din mecanica, prim ajutor sau conducere preventiva. Un bun conducator auto trebuie sa cunoasca nu numai normele rutiere ci si modul de a anticipa si preveni o situatie potential periculoasa, cum sa pregateasca o deplasare mai lunga, cum sa reduca consumul de combustibil si sa protejeze mediul, cum sa efectueze operatiile de intretinere a autovehiculului, cum sa actioneze in cazul unui accident de circulatie. Cursurile de Conducere preventiva, Mecanica si Prim Ajutor ii ofera tocmai asemenea informatii, care intregesc profilul unui conducator auto eficient si responsabil.
O interesanta, moderna, interactiva si unica modalitate de insusire a prevederilor legislatiei rutiere, care si-a dovedit eficienta in practica, o puteti cunoaste accesand site-ul tds-iasi.ro

Read More

Cursurile practice

Dupa parcurgerea modulelor teoretice si sustinerea examenului de absolvire, cursantul va incepe pregatirea practica pe automobil. Conform planului de invatamant, numarul de ore alocat pregatiriii practice, pentru categoria “B” este de 30. Facem precizarea ca acesta este numarul minimal de ore, care sunt obligatorii. De obicei, aceste ore se cupleaza cate doua intr-o sedinta de pregatire, deci cursantul trebuie sa faca 30 de ore sau 15 sedinte. Orele de pregatire practica, la fel ca si cele teoretice, sunt ore didactice, deci o sedinta de pregatire practica dureaza 100 de minute. Planificarea sedintelor de pregatire practica, se face de catre elev si instructor si trebuie respectata intocmai. Intr-o zi nu poate fi planificata decat o singura sedinta de conducere. In ceea ce priveste frecventa sedintelor de pregatire practica, ideal ar fi sa nu se depaseasca 4 sedinte pe saptamana (o zi da, o zi nu).

La o sedinta de pregatire practica, elevul trebuie sa se prezinte odihnit, fara sa fi consumat bauturi alcoolice sau medicamente contraindicate conduceriii auto, imbracat lejer, cu o incaltaminte care sa nu aiba talpa groasa si tocuri, si sa aiba asupra sa actul de identitate si Caietul cursantului.

La inceputul sedintei, istructorul are obligatia sa-l informeze pe cursant asupra tematicii propuse si asupra obiectivelor operationale urmarite, iar la sfarsitul sedintei sa faca o apreciere generala asupra evolutiei cursantului si asupra modului si gradului in care au fost indeplinite obiectivele propuse.  

La incheierea perioadei de pregatire practca, elevul va fi supus unei evaluari; evaluarea se face pe baza grilei utilizate de examinatorii D.R.P.C.I.V. Este de dorit ca aceasta evaluare sa fie facuta de catre un alt instructor. Punctajul obtinut trebuie adus la cunostinta cursantului si este necesara o analiza a erorilor comise. Daca, pe baza punctajului obtinut, cursantul este declarant “Respins”, el trebuie sa-si continue pregatirea si sa fie supus ulterior unei alte evaluari.

Sunt suficiente cele 30 de ore de pregatire practica ? Nu se poate da un raspuns précis la aceasta intrebare; in pofida prejudecatilor, acest numar de ore nu depinde de sex, varsta sau ocupatia celui in cauza, ci trebuie stabilit in functie de modul in care au fost indeplinite obiectivele operationale propuse. Iata de ce, este foarte important sa beneficiati de un formator  care sa nu va instruiasca dupa ureche sau dupa asa-zisa sa ”experienta”, ci sa urmareasca indeaproape tematica stabilita si care sa munceasca pentru indeplinirea obiectivelor propuse.  In aceste conditii, un cursant isi poate da si singur seama daca este pregatit pentru examen.

Daca la sfarsitul perioadei de instruire, cursantul simte ca ceva nu merge, (nu ii iese o parcare laterala, se mai “balbaie” la patrunderea intr-o intersectie, are anumite ezitari etc. ), este indicat sa-si ia din proprie initiativa cateva ore suplimentare. Acest lucru este mai putin costisitor decat un esec la examen, care atrage dupa sine pierderi de timp si de bani, deoarece pana la un nou examen pot sa treaca si trei luni de zile, iar inainte de examen cursantul este obligat sa sa faca dovada ca s-a pregatit suplimentar (cel putin 3 sedinte).

Read More

Examenul

Orice examen este un moment important din viata si de aceea trebuie tratat in mod serios si responsabil si pregatit cu atentie.

Examenul apare ca o bariera care, odata trecuta, iti demonstreaza tie si celorlalti capabilitatea intr-un anumit domeniu.

Pregatirea pentru examen presupune actiuni pe doua planuri: 1. Pregatirea de specialitate; 2. Pregatirea fizico-psihica.

Pregatirea pentru examen se face tot timpul si nu doar in preajma lui, printr-un efort pompieristic, cu nopti nedormite, cafele si energizante. Cei care procedeaza asa intra de obicei in criza de timp, care atrage dupa sine febrilitate, nervozitate, precipitare, nesiguranta, omiterea unor capitole din materie, deprinderi insuficient consolidate. Daca reusesc totusi sa treaca examenul, scuza acestora este: “ lasa ca invat eu pe urma din practica”. Exista anumite domenii unde o asemenea gandire isi gaseste si aplicabilitate, dar in soferie este foarte riscanta, deoarece o eroare cat de mica poate avea urmari grave sau nu mai poate fi reparata. Cresterea semnificativa in ultimii ani a accidentelor de circulatie produse in perioada imediat urmatoare obtinerii permisului de conducere, nu face decat sa confirme acest lucru.

Cei care opteaza pentru o pregatire intensa doar in preajma examenului, sunt persoane care nu au o motivatie intrinseca si nici una corecta, sunt cei care nu constientizeaza faptul ca obiectivul general al procesului instructiv-educativ dintr-o scoala de soferi nu este obtinerea permisului de conducere, ci atingerea nivelului de competenta necesar pentru conducerea in siguranta a autovehiculului, pentru integrarea facila in traficul rutier.

Pregatirea continua pentru examen, presupune nu numai acumulari permanente, ci si evaluari periodice. Teoriile modern ale invatarii au evidentiat superioritatea evaluarilor formative (facute pe parcursul procesului instructiv), fata de evaluarea clasica, sumativa (facuta la sfarsitul perioadei de instruire). De aceea sunt recomandate recapitularile si evaluarile periodice.

Multi candidati invoca emotiile ca un factor negativ, cauzator al esecului. Dar emotiile reprezinta ceva firesc si chiar personalitati din diferite domenii ale vietii sociale, care au o activitate publica intensa si indelungata,  le invoca. Emotiile ne umanizeaza, reprezinta o expresie a sensibilitatii noastre; este normal, asadar, sa avem emotii; anormal este sa nu le putem stapani. Marii nostri actori marturisesc faptul ca in ziua premierei vin cu o ora inainte la teatru, se inchid in cabina si isi prefigureaza mental evolutia pe scena. V-ati intrebat vreodata de ce ? 

O pregatire atenta a examenului, cu fixarea unor planuri de studiu si respectarea termenelor fixate,  atat din punct de vedere teoretic cat si practic, creeaza un sentiment de siguranta, de incredere. De asemenea, simularea examenului prin testul de absolvire al scolii si prin evaluarea practica facuta de alt instructor, in conditii similare cu cele ale examenului, actioneaza in acest sens. Ar fi necesara si o discutie despre examen cu instructorul, profesorul sau psihologul, cu accentul pe comportamentul si modul de actiune al elevului si nu pe politistul examinator. Ignorati “legendele”care circula pe seama examinatorilor ! Intr-o asemenea discutie trebuie luata in considerare si posibilitatea unui esec, in contextul in care un examen ramane un examen, iar nivelul aptitudinilor pentru aceasta activitate difera mult de la o persoana la alta. Un esec nu este o tragedie, deoarece examenul poate fi repetat si trecut, printr-o pregatire suplimentara si remedierea deficientelor constatate. Din orice examen se poate invata ceva si de aceea este foarte util sa analizati impreuna cu instructorul erorile comise si sa stabiliti strategia de urmat.

Cu ce ganduri mergem la examen ? Daca aceste ganduri sunt negative, rezultatul va fi aproape sigur pe masura. De multe ori elevul se auto-saboteaza; o persoana cu simt auto-critic care isi spune; “Nu pot sa fac fata !”, “Este prea greu !”, “Nu mai stiu nimic !”, “Nu am cum sa reusesc”! etc. nu face decat sa-si programeze esecul. Din punct de vedere psihologic, traim in realitatea pe care o proiectam; deci elevul trebuie sa gandeasca pozitiv si sa inlocuiasca gandurile negative cu ganduri formulate pozitiv: “M-am mai descurcat si la alte examene, o voi face si acuma”, “Examenul nu e usor, dar am incredere si stiu ca voi face fata”, “Sunt sigur ca ma voi descurca”.

Relaxati-va inainte de examen, cel mai bine facand miscare in aer liber. Activitatea fizica destreseaza, consumand energia negative si abatand gandurile pesimiste. In general, sportul si activitatea fizica, mai ales cea in aer liber, energizeaza si oxigeneaza creerul, iar un aport crescut de oxigen reprezinta un beneficiu pentru activitatea intelectuala.

Odihniti-va in preziua examenului si faceti-va somnul; lipsa somnului duce la blocaje de memorie, oboseala, iritabilitate, nervozitate, oboseala musculara, incapacitate de concentrare a atentiei. Nu trebuie sa va speriati daca ati pierdut cateva ore de somn; puteti sa va mobilizati printr-un efort de vointa si un dus rece si sa indepartati starea de oboseala. Important este sa nu se repete noptile albe, pentru ca rezervele organismului sunt totusi limitate.

In timpul examenului nu va demobilizati dupa o greseala; chiar si soferilor experimentati li se mai intampla uneori sa li se opreasca motorul ! Pe examinator il intereseaza, in principal, ca dumneavoastra sa dati dovada de siguranta, sa faceti fata unor situatii de trafic, si sa va integrati cu usurinta in fluxul vehiculelor care circula pe drum; el poate sa inteleaga o mica inexactitate, dar nu poate tolera si va sanctiona promt  o executie riscanta, sau o manevra care afecteaza siguranta si fluenta traficului. Nu dati dovada de prudenta excesiva, mergand cu viteza redusa si, respectand reglementarile legale, cautati sa puneti in practica dezideratul unei circulatii fluente.

Am “picat” examenul. Ce-i de facut ?

Examinatorul va va da o lista cu erorile comise si penalizarile acumulate. Aceasta va constitui o baza pentru o analiza a comportamentului dumneavoastra la examen. Uneori examinatorul va va face si anumite recomandari, de care va trebui sa tineti seama. Apoi va trebui sa reveniti la scoala si sa solicitati o adeverinta pentru efectuarea unor sedinte suplimentare de pregatire practica. Cu aceasta adeverinta va veti prezenta la instructorul auto si veti efectua cele 3 sedinte obligatorii; dupa ce le-ati facut, reveniti la scoala, unde vi se va inmana o noua adeverinta care atesta ca ati facut aceste ore de pregatire, iar cu aceasta adeverinta va veti prezenta la D.R. P.C.I.V. pentru planificarea la un nou examen. Consideram ca acest sistem este gresit conceput si militam pentru schimbarea lui, deoarece dupa efectuarea celor 3 sedinta de pregatire, elevul este planificat pentru un nou examen peste cateva luni (??!!), iar atunci va trebui sa-si ia alte sedinte de pregatire practica

Read More

Pregatire suplimentara si perfectionare

Numarul de 30 de ore de conducere prevazut in programa scolii de soferi pentru categoria B, este un numar minim. Pentru unii sunt suficiente, pentru altii, nu. In momentul de fata, dupa absolvirea scolii, datorita sistemului (defectuos) de planificare pentru sustinerea examenului, toti absolventii sunt nevoiti sa-si ia ore sulimentare. Lasand la o parte situatia generata de planificarea la examen la o distanta mare fata de momentul absolvirii, ne-am putea intreba: pe ce criterii se stabileste oportunitatea unei pregatiri suplimentare ?

Sa nu omitem faptul ca pregatirea in vederea obtinerii permisului de conducere se face intr-o unitate de invatamant pe baza unei programe scolare. Sub indrumarea instructorului elevul trebuie sa parcurga o anumita tematica. Pe baza temei abordate, prin explicatii si demonstratii practice, instructorul va urmari ca elevul sa isi formeze anumite priceperi (de exemplu, schimbarea treptelor de viteza). Apoi, prin exercitii, el va cauta ca priceperiile sa se transforme in deprinderi adica, actiunea efectuata initial sovaielnic, cu erori si cu efort considerabil, sa fie facuta cu siguranta, précis, rapid si cu usurinta (in cazul schimbarilor de viteza, intr-o stare de automatizare sau semiautomatizare). Or, drumul de la priceperi la deprinderi nu este acelasi pentru toti si presupune mai multe sau mai putine exercitii. Un instructor bun, care este si un bun pedagog, nu va prezenta niciodata la examen un elev care dupa 30 de ore nu mentine directia de mers a autovehiculului, sau isi indreapta privirea spre maneta schimbatorului  in momentul cand executa schimbarea treptelor de viteza.

Si instructorul si elevul trebuie sa constientizeze faptul ca parcurgerea temelor din programa nu garanteaza succesul la examen !

Foarte importante sunt evaluarile periodice si mai ales stabilirea unor criterii clare de evaluare. In procesul de evaluare trebuie antrenat si elevul, acestuia explicandu-i-se la fiecare tema obiectivele urmarite; in felul acesta, el va fi capabil (la sfarsitul temei respective) de o autoevaluare,  adica sa-si dea seama daca si in ce masura, a indeplinit obiectivele stabilite initial.

Din pacate, procesul instructiv-educativ nu se inscrie pe aceasta linie, iar componenta comerciala, mercantila, prevaleaza asupra celei didactice. Aceasta este principal cauza a coeficientului redus de promovabilitate inregistrat la examenul pentru obtinerea permisului auto. De aici poate aparea si un conflict intre un profesor sau instructor care incearca sa-I demonstreze elevului ca nu a atins nivelul de pregatire necesar pentru a face fata examenului si acesta din urma care, doreste sa ajunga cat mai repede la examen  considerand ca daca a efectuat cele 30 de ore de conducere, poate face fata cerintelor. Atunci cand instructorul (si implicit scoala) nu a facut evaluarile periodice (sau le-au facut superficial) si nu i-au adus la cunostinta elevului obiectivele urmarite si criteriile de evaluare, conflictul se acutizeaza, deoarece elevul se supraapreciaza, nu intelege la ce nivel de pregatire trebuie sa ajunga si uneori considera cerintele instructorului ca o incercare de a i se baga mana in buzunar.

Atunci cand procesul de invatamant dintr-o scoala de soferi nu urmeaza calea corecta si legala, asistam la o adevarata competitie a negativitatii, in care normalul tinde sa fie considerat anormal si invers; am intalnit situatii in care unii tineri ne-au reprosat: “ de ce trebuie sa dau un test teoretic de absolvire, de ce trebuie sa fac o evaluare practica, cand alti instructori sau alte scoli nu pretind asa ceva, sau  “ rezolva” ei asemenea probleme biocratice, ca eu sa pot ajunge mai repede la examen ?” Multi dintre acestia revin la scoala dupa ce au ratat cateva examene spunandu-ne: “ Ati avut dreptate, daca va ascultam, nu pierdeam atata timp si nu cheltuiam asa de multi bani ! ”

Este adevarat ca poti invata dintr-un esec dar, inainte de toate, sa avem in vedere ca un esec poate fi prevenit !

Prelungirea perioadei de pregatire poate fi determinata si de recomandarile psihologului, atunci cand acesta constata la subiectul examinat existenta unor probleme senzorio-motorii ( care tin, de exemplu, de coordonarea sau disocierea miscarilor), sau de natura afectiva ( hiperemotivitate, neincredere in fortele proprii etc.). Psihologul are datoria sa-i prezinte elevului problemele constatate, dar sa le aduca la cunostinta si instructorului si sa stabileasca impreuna cu acesta cele mai adecvate procedee de instruire.

Unii elevi simt nevoia sa mai efectueze cateva ore de conducere si dupa ce au obtinut permisul de conducere; aceasta nevoie devine imperioasa mai ales atunci cand nu au condus un autovehicul o perioada indelungata dupa absolvirea scolii, sau cand au reluat activitatea de conducere dupa o intrerupere mai mare. Acesta este un lucru foarte bun deoarece ca si in sport, exercitiile te mentin in forma.

Am intalnit situatii in care imediat dupa obtinerea permisului de conducere, unii oameni au solicitat cateva ore de conducere dupa lasarea serii, motivand ca in timpul scolii nu au facut nici macar o ora de conducere pe timp de noapte. I-am admirat pentru intelepciunea si responsabilitatea de care dau dovada !

In alte cazuri, cateva ore de conducere sunt necesare pentru adaptarea la noi conditii de circulatie. Din cele 12 luni ale anului, la noi doar 3 sunt luni de iarna, iar cei mai multi absolventi ai scolilor de soferi nu sunt familiarizati cu asemenea conditii. Unii prefera sa tina masina in garaj, altii nesocotesc zicala “iarna nu-i ca vara !” si se aventureaza in trafic, dar exista si cei care si-au insusit principiile conducerii preventive si prefera sa se adapteze noilor conditii printr-o sedinta pe masina scolii.

Read More

Redobandirea permisului de conducere

In cazul in care permisul de conducere a fost anulat, cel in cauza are posibilitatea sa redobandeasca dreptul de a conduce un autovehicul, respectiv sa obtina un nou permis de conducere; acesta poate solicita aprobarea prezentarii la un nou examen, numai daca indeplineste una din conditiile prevazute la art. 116, alin.1, lit. a,b,c,d, din O.U.G. nr. 195/2002 republicata, mentionate mai jos:

                        Art. 116 OUG nr.195/2002

(1)   Persoana al carei permis de conducere a fost anulat ca urmare a ramanerii definitive a unei hotarari judecatoresti de condamnare pentru una din faptele prevazute la art. 114 alin. (1) si la art. 115 alin. (1) se poate prezenta la examen pentru obtinerea unui nou permis de conducere, pentru toate categoriile avute anterior, dupa caz, daca a intervenit una din situatiile urmatoare:

a)      au trecut 6 luni de la data executarii pedepsei amenzii sau a pedepsei in regim de privare de libertate  ori la locul de munca;

b)     a trecut un an de la data gratierii pedepsei sau a ramanerii definitive a hotararii judecatoresti prin care s-a dispus suspendarea executarii pedepsei sub supraveghere;

c)      a intervenit amnistia;

d)     interzicerea dreptului de a conduce anumite categorii de vehicule stabilite de instanta prevazuta la art. 66 alin. (1) lit. i) din Codul penal, a expirat sau a fost revocata.

Conform art. 24, alin. (6):

            “ Nu are dreptul să se prezinte la examen pentru obţinerea permisului de conducere persoana care a fost condamnată, prin hotărâre judecătorească rămasă definitivă, pentru o infracţiune la regimul circulaţiei pe drumurile publice sau pentru o infracţiune de omor, lovire sau vătămare cauzatoare de moarte, vătămare corporală gravă, produsă ca urmare a încălcării unei reguli de circulaţie, cu excepţia cazurilor când a intervenit una dintre situaţiile prevăzute la art. 116 alin. (1)”.

Dosarul pentru prezentarea la examenul de redobandire a permisului de conducere trebuie sa cuprinda urmatoarele documente:

·         cerere tip de prezentare la examen , completata si semnata personal de solicitant;

·         fisa de scolarizare completata cu datele personale ale solicitantului, care va cuprinde pe verso si avizul medical;

·         avizul psihologic;

·         certificat de cazier judiciar;

·         fisa detinatorului permisului de conducere – taxa de examinare;

·         copie act de identitate;

·         copie act de studii;

·         copia hotararii judecatoresti de condamnare, cu mentiunea definitiva;

·         dovada anularii permisului de conducere anterior, eliberata la cererea solicitantului de catre Inspectoratul Judetean de Politie care a dispus anularea permisului.

Persoana careia i s-a anulat permisul de conducere nu trebuie sa faca din nou scoala de soferi; ea se va prezenta la o scoala de soferi autorizata unde i se va intocmi fisa de scolarizare si este indicat sa-si ia cateva ore de conducere pentru a se acomoda cu masina pe care va da examen

Depunerea dosarului cu toate documentele de mai sus se face personal de catre titular avand asupra sa actul de identitate in original la ghiseul D.R.P.C.I.V. unde solicita sa fie examinat.

Examenul pentru redobandirea unui permis anulat, respectiv pentru obtinerea unui nou permis de conducere, se desfasoara prin sustinerea probei teoretice si practice, in functie de categorie.

Read More

Reducerea perioadei de suspendare

Dacă vi s-a suspendat dreptul de a conduce pe o perioadă de 60 sau 90 de zile, puteți solicita sefului politiei rutiere pe raza careia a fost savarsita fapta reducerea perioadei de suspendare aplicată dacă îndepliniți următoarele condiții – art. 221 Regulamentul de aplicare a O.U.G. nr. 195/2002:

a)      a fost declarat admis la testul de verificare a cunoaşterii regulilor de circulaţie (testul de verificare a cunoaşterii regulilor de circulaţie constă în completarea unei grile, ce contine 15 întrebări din legislaţia rutieră; pentru a promova, şoferii trebuie să răspundă corect la cel puţin 13 întrebări).



b)      a obţinut permis de conducere cu cel puţin un an înainte de săvârşirea faptei;



c)       în ultimii 3 ani de la data săvârşirii faptei pentru care se solicită reducerea perioadei de suspendare a exercitării dreptului de a conduce nu a beneficiat de o astfel de măsură;



d)     ) în ultimii 2 ani de la data constatării contravenţiei pentru care se aplică sancţiunea contravenţională complementară nu a mai avut suspendată exercitarea dreptului de a conduce autovehicule sau tramvaie.





            Conducătorul de autovehicul nu beneficiază de reducerea perioadei de suspendare a exercitării dreptului de a conduce, dacă:



a)      perioada de suspendare a fost majorată, conform legii;



b)      a cumulat, din nou, cel puţin 15 puncte de penalizare în următoarele 12 luni de la data expirării ultimei suspendări a exercitării dreptului de a conduce;



c)      a fost implicat într-un accident de circulaţie din care au rezultat numai pagube materiale, iar rezultatul testării aerului expirat sau al probelor biologice a stabilit că a condus vehiculul în timp ce se afla sub influenţa alcoolului;



d)      sancţiunea contravenţională complementară s-a dispus ca urmare a neopririi la trecerea la nivel cu calea ferată când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau când semnalele cu lumini roşii şi/sau sonore sunt în funcţiune.



Pentru reducerea perioadei de suspendare, după promovarea testului de cunoaștere a regulilor de circulație, trebuie să vă prezentați la poliția care vă are în evidență cu urmă­toarele documente:

1. act de identitate (original+copie);

2. proces-verbal (original+copie);

3. chitanța plată amendă (original+copie);

4. dovada reținere permis de conducere (original+copie);

5. dovada promovării testului de cunoaștere a regulilor de circulație;

6. cererea.

Read More